![\"Ciekawostki](\"\/userdata\/public\/news\/images\/14.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
W naszej ofercie znajduj\u0105 si\u0119 radiop\u0142\u0105wy GME, producenta kt\u00f3ry jest wiod\u0105cym australijskim dostawc\u0105 urz\u0105dze\u0144 EPIRB i PLB, z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 akcji ratunkowych rozpocz\u0119tych z wykorzystaniem nadajnik\u00f3w GME ni\u017c jakiejkolwiek innej marki.<\/p>\n
Urz\u0105dzenia GME s\u0105 poddawane rygorystycznym testom i pr\u00f3bom, aby zapewni\u0107, \u017ce wszystkie nasze radiop\u0142awy s\u0105 zbudowane na trwa\u0142e, oferuj\u0105c 6-letni\u0105 gwarancj\u0119.<\/p>\n
Oferuj\u0105c zar\u00f3wno urz\u0105dzenia GPS jak i Non-GPS, EPIRB-y z uchwytem oraz automatyczne kapsu\u0142y, GME posiada nadajnik awaryjny odpowiedni do ka\u017cdego zastosowania.<\/p>\n
Dlaczego potrzebujesz radiop\u0142awy EPIRB?<\/strong> Radiop\u0142awy EPIRB firmy GME to samodzielne nadajniki radiowe o cz\u0119stotliwo\u015bci 406 MHz, kt\u00f3re emituj\u0105 mi\u0119dzynarodowy sygna\u0142 alarmowy w systemie satelitarnym Cospas-Sarsat.<\/p>\n Seria EPIRB firmy GME zawiera unikalny numer identyfikacyjny, kt\u00f3ry mo\u017cna odnie\u015b\u0107 do bazy danych zarejestrowanych nadajnik\u00f3w 406 MHz, co pozwala na natychmiastow\u0105 identyfikacj\u0119 w\u0142a\u015bciciela nadajnika i statku w razie niebezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n System satelitarny Cospas-Sarsat<\/strong> Jak dzia\u0142a system Cospas-Sarsat po aktywacji nadajnika alarmowego?<\/p>\n Grafika przedstawia wszystkie elementy systemu. Po uruchomieniu radiop\u0142awy, podczas sytuacji zagra\u017caj\u0105cej \u017cycie, za pomoc\u0105 satelit\u00f3w, wysy\u0142any jest sygna\u0142 informacyjny do naziemnych system\u00f3w, obs\u0142uguj\u0105cych system. A nast\u0119pnie zakodowane w radiop\u0142awie informacje s\u0105 kierowane do odpowiednich s\u0142u\u017cb ratunkowych.<\/p>\n EPIRB vs PLB<\/strong><\/p>\n Najpopularniejsze rodzaje radiop\u0142aw mo\u017cna podzieli\u0107 na dwie szerokie kategorie: radiop\u0142awy ratunkowe (EPIRB) oraz osobiste radiop\u0142awy lokalizacyjne (PLB).<\/p>\n Radiop\u0142awy EPIRB zosta\u0142y zaprojektowane specjalnie do zastosowa\u0144 morskich i od czasu utworzenia systemu Cospas-Sarsat w 1982 r. przyczyni\u0142y si\u0119 do uratowania tysi\u0119cy rozbitk\u00f3w.<\/p>\n Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, radiop\u0142awy EPIRB ostrzegaj\u0105 w\u0142adze o miejscu pobytu zagro\u017conych statk\u00f3w i ich za\u0142\u00f3g, natomiast radiop\u0142awy PLB ostrzegaj\u0105 w\u0142adze o miejscu pobytu os\u00f3b.<\/p>\n PLB mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane w szerokim zakresie zastosowa\u0144, w tym do chodzenia po lesie, jazdy 4WD i pracy zdalnej.<\/p>\n PLB s\u0105 przeznaczone do u\u017cytku zar\u00f3wno na l\u0105dzie, jak i na morzu, jednak nie spe\u0142niaj\u0105 one wymog\u00f3w obowi\u0105zkowego przewozu dla statk\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 dalej ni\u017c 2NM od brzegu w Australii.<\/p>\n R\u00f3\u017cne rodzaje radiop\u0142aw EPIRBS<\/strong><\/p>\n Cz\u0119sto wyst\u0119puje zamieszanie wok\u00f3\u0142 niekt\u00f3rych termin\u00f3w u\u017cywanych do opisania EPIRBs, w szczeg\u00f3lno\u015bci w odniesieniu do r\u00f3\u017cnych terminologii „Class” i „Category”.<\/p>\n Klasy<\/strong><\/em><\/p>\n „Klasa” odnosi si\u0119 do zakresu temperatury przechowywania i pracy nadajnika, do kt\u00f3rego zosta\u0142 zatwierdzony.<\/p>\n Istniej\u0105 3 klasy radiop\u0142aw EPIRB, przedstawione poni\u017cej:<\/p>\n Klasa 1: aktywowana w wodzie, automatyczna lub wyzwalana r\u0119cznie Klasa ta nie jest wymagana przez rezolucje IMO, ale mo\u017ce by\u0107 stosowana wed\u0142ug uznania ka\u017cdej administracji.<\/em><\/p>\n Klasa 2: Uruchamiane wod\u0105, zwalniane automatycznie lub r\u0119cznie Klasa 3: Uruchamiany r\u0119cznie, automatyczne Kategorie<\/strong><\/p>\n „Kategoria” odnosi si\u0119 do metody rozmieszczania radiop\u0142awy EPIRB, w oparciu o rodzaj zastosowanego uchwytu monta\u017cowego.<\/p>\n Istniej\u0105 2 kategorie radiop\u0142aw EPIRB, przedstawione poni\u017cej:<\/p>\n Kategoria 1<\/strong>: Automatyczna kapsu\u0142a, zaprojektowana do automatycznego uwolnienia EPIRB, gdy zwalniak hydrostatyczny (HRU) jest zanurzony w wodzie do g\u0142\u0119boko\u015bci 1-5 metr\u00f3w. Aby radiop\u0142awa dzia\u0142a\u0142a zgodnie z przeznaczeniem, nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce w uchwytach monta\u017cowych kategorii 1 instalowane s\u0105 wy\u0142\u0105cznie radiop\u0142awy EPIRB aktywowane wod\u0105.<\/p>\n Kategoria 2<\/strong>: R\u0119czne uruchomienie i aktywacja. Ten typ uchwytu monta\u017cowego wymaga od u\u017cytkownika r\u0119cznego wyj\u0119cia radiop\u0142awy EPIRB z uchwytu i r\u0119cznej aktywacji urz\u0105dzenia.<\/p>\n Przechowywanie beacon\u00f3w<\/strong><\/p>\n Podobnie jak w przypadku telefonu kom\u00f3rkowego, nale\u017cy dba\u0107 o to, by beacon by\u0142 suchy i odpowiednio przechowywany. Chocia\u017c wa\u017cne jest, aby zapozna\u0107 si\u0119 z instrukcj\u0105 obs\u0142ugi dla konkretnego modelu, istnieje kilka dobrych og\u00f3lnych wytycznych dla wszystkich radiolatarni.<\/p>\n Wa\u017cne jest, aby przechowywa\u0107 sygnalizatory z dala od:<\/p>\n Przedmiot\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 przypadkowo uderzy\u0107 w prze\u0142\u0105cznik aktywacyjny Aby zapobiec kradzie\u017cy\u00a0 radiop\u0142awy, nale\u017cy przechowywa\u0107 j\u0105 pod kluczem lub w miejscu niewidocznym, gdy nie jest u\u017cywana.<\/p>\n Zaleca si\u0119 r\u00f3wnie\u017c przechowywanie dodatkowego, r\u0119cznie aktywowanego sygnalizatora w tratwie ratunkowej na statku.<\/p>\n Utylizacja beacon\u00f3w<\/strong><\/p>\n Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele radiop\u0142aw decyduj\u0105 si\u0119 na wymian\u0119 lub modernizacj\u0119 radiop\u0142awy zamiast wymiany baterii. W takim przypadku nale\u017cy podj\u0105\u0107 specjalne \u015brodki ostro\u017cno\u015bci przy pozbywaniu si\u0119 EPIRB-a.<\/p>\n Ka\u017cdego roku w Australii wydaje si\u0119 tysi\u0105ce dolar\u00f3w na poszukiwanie radiop\u0142aw na wysypiskach \u015bmieci. Personel poszukiwawczy i zasoby s\u0105 w\u00f3wczas niedost\u0119pne dla prawdziwego zagro\u017cenia.<\/p>\n Baterie do radiop\u0142awy s\u0105 niebezpiecznymi przedmiotami, kt\u00f3re powinny by\u0107 utylizowane w odpowiedni i przyjazny dla \u015brodowiska spos\u00f3b:<\/p>\n Skontaktuj si\u0119 z lokalnym sklepem z bateriami, aby sprawdzi\u0107, czy od\u0142\u0105czaj\u0105 i utylizuj\u0105 radiop\u0142aw\u0119. Wa\u017cne jest, aby pami\u0119ta\u0107 o wyrejestrowaniu radiop\u0142awy w urz\u0119dzie po jej pozbyciu si\u0119.<\/p>\n To samo dotyczy sytuacji, gdy niedawno sprzeda\u0142e\u015b sw\u00f3j sygnalizator.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W naszej ofercie znajduj\u0105 si\u0119 radiop\u0142\u0105wy GME, producenta kt\u00f3ry jest wiod\u0105cym australijskim dostawc\u0105 urz\u0105dze\u0144 EPIRB i PLB, z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 akcji ratunkowych rozpocz\u0119tych z wykorzystaniem nadajnik\u00f3w GME ni\u017c jakiejkolwiek innej marki. Urz\u0105dzenia GME s\u0105 poddawane rygorystycznym testom i pr\u00f3bom, aby zapewni\u0107, \u017ce wszystkie nasze radiop\u0142awy s\u0105 zbudowane na trwa\u0142e, oferuj\u0105c 6-letni\u0105 gwarancj\u0119. Oferuj\u0105c zar\u00f3wno urz\u0105dzenia […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":16113,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-16112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n
\nRadiop\u0142awa EPIRB mo\u017ce uratowa\u0107 \u017cycie Twoje i innych os\u00f3b znajduj\u0105cych si\u0119 na pok\u0142adzie Twojego statku, przekazuj\u0105c s\u0142u\u017cbom ratowniczym Twoj\u0105 dok\u0142adn\u0105 lokalizacj\u0119 w razie niebezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n
\nMi\u0119dzynarodowy system Cospas-Sarsat pozwala na aktywacj\u0119 zarejestrowanego i zatwierdzonego nadajnika w sytuacji zagro\u017cenia \u017cycia i po\u0142\u0105czenie go bezpo\u015brednio z rozleg\u0142ym globalnym systemem satelitarnym w celu wezwania pomocy od r\u00f3\u017cnych organ\u00f3w rz\u0105dowych.<\/p>\n![\"\"](\"\/userdata\/public\/assets\/images\/beacons-rescue-diagram.png\"){kind=tracking}
<\/strong><\/p>\n
\n(-40\u00b0C do +55\u00b0C). Automatyczna mechanizm zwalniaj\u0105cy powinien by\u0107 zdolny do dzia\u0142ania w ca\u0142ym zakresie temperatur od -30\u00b0C do +65\u00b0C.<\/p>\n
\n(-20\u00b0C do +55\u00b0C). Mechanizm zwalniaj\u0105cy automatyczny powinien by\u0107 zdolny do dzia\u0142ania w ca\u0142ym zakresie temperatur od -30\u00b0C do +65\u00b0C.<\/p>\n
\n(-20\u00b0C do +55\u00b0C). Przeznaczona g\u0142\u00f3wnie dla statk\u00f3w nieobj\u0119tych systemem SOLAS (Safety Of Life At Sea).<\/p>\n
\n\u017ar\u00f3de\u0142 magnetycznych, takich jak mikrofony i g\u0142o\u015bniki radiowe
\nNatrysku wody pod wysokim ci\u015bnieniem, poniewa\u017c d\u0142ugotrwa\u0142y kontakt z wod\u0105 mo\u017ce spowodowa\u0107 korozj\u0119
\nDzieci, kt\u00f3re mog\u0105 bawi\u0107 si\u0119 nadajnikiem
\nWysokie temperatury.<\/p>\n
\nSkontaktuj si\u0119 z lokaln\u0105 agencj\u0105 bezpiecze\u0144stwa morskiego. Mo\u017ce ona udzieli\u0107 porad dotycz\u0105cych utylizacji.
\nSprawd\u017a instrukcj\u0119 obs\u0142ugi, poniewa\u017c mog\u0105 tam znajdowa\u0107 si\u0119 instrukcje dotycz\u0105ce od\u0142\u0105czania baterii radiolatarni.<\/p>\n