StructureScan® 3D Imaging

Najnowsza technologia echosondy Simrad, StructureScan 3D skanuje podwodny teren i strukturę zatrzymującą ryby w celu stworzenia wysokiej rozdzielczości, trójwymiarowego widoku pod wodą. Obrazowanie 3D nie tylko pozwala na szybszą niż kiedykolwiek lokalizację struktur i zmian w układzie dna, ale również umożliwia szczegółowe zbadanie tych cech.

Widok oferowany przez StructureScan 3D jest jak wirtualna kamera podwodna i pokazuje, gdzie znajdują się cechy w stosunku do Państwa statku. W trybie sterowania ScanTrack™ można również ręcznie obracać, pochylać i pochylać wirtualną kamerę, aby badać otoczenie pod dowolnym kątem.

StructureScan® HD Imaging

StructureScan HD łączy w sobie technologie obrazowania sonarowego o wysokiej częstotliwości DownScan i SideScan, aby stworzyć obraz podobny do widoku pod wodą, świetny do znajdowania zanurzonych struktur i zmian w układzie dna. Poprzez zapewnienie panoramicznego widoku na bok twojej łodzi, StructureScan znacznie skraca czas potrzebny do znalezienia konstrukcji ryby, obiecujących kotwicowisk i innych interesujących elementów podwodnych.

W dodatku do perspektywy StructureScan z góry na dół, nakładka DownScan łączy obraz w dół z obrazem z twojego sonaru CHIRP, malując strukturę w uderzających szczegółach, jednocześnie niezawodnie wybierając poszczególne cele ryb. StructureMap nakłada obraz SideScan na stronie wykresu twojego wyświetlacza, oferując szczegółowy widok zanurzonej struktury w zależności od twojej pozycji.

Specjalistyczny przetwornik StructureScan HD oferuje możliwość wyboru trybu pracy 455 kHz dla maksymalnego zakresu obrazowania i 800 kHz dla maksymalnej rozdzielczości obrazu.

Sonar ForwardScan®

Sonar zapewnia wyraźny dwuwymiarowy obraz dna przed waszym statkiem, pozwalając wam na poruszanie się po płytkich lub słabo zaznaczonych wodach z większym stopniem bezpieczeństwa.

ForwardScan oferuje:

Maksymalnie 8-krotny widok do przodu na Twoją obecną głębokość
np. na głębokości 3 m (10 stóp), patrz do 24 m (80 stóp) naprzód.
Nominalny widok w przód 4-5 razy większy od aktualnej głębokości.
np. na głębokości 3 m (10 stóp), patrz 12-15 m (40-50 stóp) naprzód.
Wyjście ForwardScan może być oglądane jako solidne renderowanie 2D dna przed twoim statkiem w widoku sonarowym lub zintegrowane z linią kursu na stronie nawigacyjnej twojego wyświetlacza jako oznaczone kolorami segmenty reprezentujące głęboką, średnią i płytką wodę. Zapewnia to stałą świadomość głębokości wody przed statkiem i pozwala na łatwe porównanie zmierzonych i zaznaczonych na mapach głębokości.

Specjalistyczny przetwornik ForwardScan pracuje z częstotliwością 180 kHz, aby zredukować zakłócenia w tradycyjnych echosondach 200 kHz. Łączy się on z portem StructureScan w wyświetlaczach Simrad NSS evo2 oraz w modułach sonaruHub™. Aby używać obu echosond StructureScan i ForwardScan jednocześnie, wymagane są dwa moduły echosondy; w systemach NSS evo2 z wbudowanym echosonarem, oznacza to tylko jeden zewnętrzny moduł echosondy, plus wbudowany port StructureScan.

Simrad Broadband Sonar (50/83/200 kHz)

Podstawowa technologia echosondy jest świetna do śledzenia głębokości, znajdowania ławic ryb i wyświetlania drapieżników w słupie wody bezpośrednio pod łodzią. Szerokopasmowy przetwornik oferuje tradycyjny echogram z „łukami rybnymi” tworzonymi w miarę jak ryby przechodzą przez skierowaną w dół wiązkę.

Echosonda szerokopasmowa opiera się na „pingach” echosondy i odbija się na jednej częstotliwości, podyktowanej wybranym przez Państwa przetwornikiem. Większość przetworników jest zaprojektowana do pracy na jednej z poniższych częstotliwości, podczas gdy przetworniki „dwu-częstotliwościowe” pozwalają wybrać jedną z dwóch obsługiwanych częstotliwości, aby jak najlepiej dopasować je do aktualnej sytuacji.

Dostępne częstotliwości obejmują:

50 kHz (niska częstotliwość)
Duża moc, idealna do śledzenia dna w głębokiej wodzie
83 kHz (średnia częstotliwość)
Szeroki obszar pokrycia, przydatny przy poszukiwaniu struktury lub śledzeniu przynęty w płytszych wodach
200 kHz (wysoka częstotliwość)
Wysoka rozdzielczość, zapewniająca najwyższą jakość obrazu i łatwe śledzenie ryb w płytkiej wodzie

Zalety łącza szerokopasmowego Simrad
Im większą moc echosondy jednoczęstotliwościowej może zapewnić jej ping, tym silniejsze są echa odbierane z dna i innych zanurzonych celów. Powinno to oznaczać większą głębokość penetracji i lepsze wykrywanie celów. Większa moc oznacza jednak również więcej szumów w obrazie – co utrudnia identyfikację celów na ekranie. Szerokopasmowy przetwornik Simrad zużywa mniej energii, ale zmienia swoje ping w taki sposób, że w sumie dostarcza więcej energii do wody. Oznacza to lepszą jakość obrazu, z mniejszą ilością szumów niż w przypadku konwencjonalnych echosond jednoczęstotliwościowych.

Echosonda CHIRP

Echosonda CHIRP jest potężnym narzędziem do śledzenia dna i wykrywania ryb. Dzięki ciągłemu przeszukiwaniu zakresu częstotliwości, CHIRP przekracza wiele powszechnych ograniczeń dla szerokopasmowych przetworników jednoczęstotliwościowych. Podczas gdy wytwarza ten sam widok echosondy, CHIRP oferuje znacznie mniejszy hałas i większą separację celów – na przykład zdolność do rozróżniania poszczególnych ryb w ławicy, lub dostrzeżenia wielu blisko położonych ryb łownych, które mogą pojawić się jako jeden cel na szerokopasmowym sonarze.

Podobnie jak w przypadku echosondy szerokopasmowej, przetworniki CHIRP są dostępne w szerokim zakresie częstotliwości, co pozwala na dopasowanie ich do różnych głębokości i zastosowań. Moduły Simrad SonarHub™ i wyświetlacze NSS evo2 są również w stanie zapewnić funkcjonalność CHIRP przy użyciu konwencjonalnych przetworników jednoczęstotliwościowych, co pozwala na łatwą i ekonomiczną modernizację technologii CHIRP na statkach obecnie  wyposażonych w technologię szerokopasmową.

Niski zakres CHIRP
Dokładne śledzenie dna w głębokiej wodzie (kompatybilne z przetwornikami jednoczęstotliwościowymi 50 kHz)
Średni zakres CHIRP
Większa rozdzielczość niż Low CHIRP, z minimalną utratą głębokości penetracji (kompatybilna z przetwornikami jednoczęstotliwościowymi 83 kHz)
Wysoki zakres CHIRP
Wysoka rozdzielczość, zapewniająca najwyższą jakość obrazu w płytkiej wodzie (kompatybilna z przetwornikami jednoczęstotliwościowymi 200 kHz)
Dwukanałowe przetworniki CHIRP, kompatybilne wyłącznie z modułem szerokopasmowej sondy Simrad BSM-3, są w stanie przeszukiwać dwa zakresy częstotliwości jednocześnie. Na przykład, oferuje to możliwość skanowania górnego słupa wody w wysokiej rozdzielczości przy użyciu High CHIRP, przy jednoczesnym zastosowaniu Low CHIRP dla lepszego śledzenia dna.

Montaż w kadłubie z nachyleniem wiązki

Przetworniki te montuje się przez otwór wywiercony w dowolnym kadłubie z włókna szklanego, metalu lub drewna, przy czym zewnętrzna strona mocowania jest zrównana z zewnętrzną powierzchnią kadłuba. Wewnątrz okucia aktywne elementy przetwornika są na stałe przechylone, aby dopasować się do kadłuba, zapewniając skierowanie wiązki prosto w dół. Konstrukcja tych przetworników do montażu na równi z powierzchnią kadłuba pozwala na płynny przepływ wody przez kadłub, co oznacza mniejsze opory i minimalny wpływ na osiągi jachtu. Jednakże przetworniki z elementami pochylonymi mogą być podatne na utratę wydajności z powodu czynników zewnętrznych.

Montaż w kadłubie z opływką

Przetworniki są montowane na trzpieniu, który przechodzi przez otwór wywiercony w dowolnym kadłubie z włókna szklanego, metalu lub drewna. Przetwornik wystaje poza powierzchnię kadłuba, zamocowany wewnątrz wyciętego bloku opływek, aby dostosować się do kadłuba, jednocześnie umożliwiając jak najbardziej płynny przepływ wody. Przetworniki montowane przez kadłub z blokiem owiewki zwykle oferują najbardziej niezawodne i dokładne działanie echosondy. Jednak opór powodowany przez wystający przetwornik może mieć negatywny wpływ na prędkość łodzi i oszczędność paliwa. Przetworniki ze stali nierdzewnej są zalecane dla kadłubów metalowych, a brązowe dla kadłubów drewnianych; każdy typ może być zainstalowany w kadłubie z włókna szklanego.

Montaż w kadłubie

Nadają się tylko do kadłubów z litego włókna szklanego, przetworniki wewnątrz kadłuba lub „shoot-thru-hull” nie wymagają wiercenia otworu do instalacji. Przetwornik jest montowany w wypełnionym płynem zbiorniku wewnątrz statku, przyklejony do wewnętrznej powierzchni kadłuba i przesyła sygnały przez kadłub bez bezpośredniego kontaktu z wodą. Doskonały do łodzi przyczepowych, nie ma żadnego zewnętrznego sprzętu, który mógłby ulec uszkodzeniu podczas transportu, zwodowania i pobierania. Mocowanie w kadłubie oznacza brak dodatkowego oporu, a tym samym brak wpływu na prędkość lub zużycie paliwa łodzi. Spodziewaj się niezawodnej pracy przy dużych prędkościach, ponieważ woda nie przemieszcza się ciągle po powierzchni czołowej przetwornika. Jednakże nadawanie i odbieranie sygnału przez kadłub ogranicza maksymalną głębokość  i możliwości wykrywania ryb w porównaniu z montażem w kadłubie, pawęży lub innymi instalacjami w wodzie.

Montaż w obudowie

Przetworniki montowane na obudowie instalowane są wewnątrz małej puszki przymocowanej do zewnętrznej części statku, z aktywną powierzchnią czołową i bocznymi częściami przetwornika wystawionymi na działanie wody. W kadłubie musi być wywiercony mały otwór, aby umożliwić przedostanie się przewodu przetwornika przez trzpień lub rurkę dławiącą. Najczęściej stosowany na pokładach przybrzeżnych statków handlowych, ten całkowicie zewnętrzny sposób mocowania ma największy wpływ na osiągi statku i nie nadaje się do szybkich motorówek.

Montaż na pawęży

Przetworniki montowane na pawęży są przymocowane na rufie statku, gdzie płynna woda przepływa obok pawęży. Ten sposób montażu oferuje najprostszą instalację i konserwację, bez konieczności wiercenia otworów pod linią wodną. Zamontowany na wsporniku, przetwornik można łatwo regulować w celu skompensowania kąta nachylenia rygla; wiele wsporników pozwala również na złożenie i rozłożenie przetwornika w celu bezpiecznego śledzenia drogi. Zaprojektowane dla mniejszych jachtów zaburtowych i łodzi zaburtowych.. Zamontowane w odpowiednim miejscu przetworniki , mogą zapewnić wysoką niezawodność przy minimalnym wpływie na osiągi statku.

Montaż w kieszeni

Przetworniki te są instalowane w małej niestandardowej kieszeni w kadłubie lub stępce statku, na równi z powierzchnią. Chociaż instalacja retrofit jest możliwa, przetworniki te są najczęściej montowane na statkach, gdzie odpowiednia kieszeń jest wstępnie wycięta przez szkutnika. Kieszonkowe lub stępkowe przetworniki zapewniają niezawodne i dokładne działanie,  z pewnym wpływem na prędkość łodzi i oszczędność paliwa. Alternatywą są przetworniki montowane w kadłubie z blokiem owiewki, które zapewniają porównywalne osiągi  i uderzenie statku.